硬核快报丨 全新奔驰GLC L开启预售 懂车的人该关注这些 全球速递

来源:搜狐科技 2023-04-03 14:05:19


(资料图)

出品 | 搜狐汽车·视车学院

作者 | 吕伟楠

编辑丨马良

全新长轴距版北京奔驰GLC已经正式开启预售了,相信很多小伙伴对这款车还是相当关注的,今天不聊那些表面的。咱们来聊聊那台经常被放在文章或是视频最后的——发动机。

会有人说,代号M254的发动机不是已经在现款C级上应用了吗,还有什么可说的?但你别忘了现款C级上应用的只是M254 915,也就是1.5L排量的M254发动机,即便是C350eL插电混动版上应用的2.0升版本也从数据上可以看出来是一台低功率的M254 920。

所以这一次的重头戏其实是刚刚发布的全新长轴距版GLC 300L系列车型,虽说在输出功率上和老款车型差异不大,但高功率M254 920系列发动机搭配奔驰第二代48V ISG轻混电机的组合还是第一次在国内出现。不严谨的推测一下,整体表现一定会比老款长轴距版GLC 300L有所提升。

但话说回来,虽说都知道M254发动机为了后续推出的插电混动等电气化车型做准备,通过平台化模块化的思路,将很多传统的机械部件用电机取代,比如电动机油泵、电动水泵、电动VVT、电动空调压缩机,也取消掉了传统发动机的曲轴皮带轮和皮带部分。

但是,作为汽车发明者的奔驰已经积累了10年的插混技术,虽然更新了整整四代产品,至今也没有太大的技术亮点,顶多算是目前主流的插电混动水平,没有自己的特色,更谈不上多么先进。不过,可以肯定的是,持续利用电气化技术“武装”传统内燃机,这是奔驰选择的一条路,也可能是内燃机唯一的一条出路。

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