当前热文：我国又一车企倒下？创始人卷走20亿不知去向，拖欠员工3亿工资

来源：麒麟谈财经 2022-12-06 07:43:35

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文：百川

(相关资料图)

我国现在已经成为了全球汽车保有量最多的国家，在我国国民收入持续增长的现在，买车已经不是什么难事了。而随着我国汽车行业的活跃，我国的汽车产业也在持续发展，并且诞生了很多优秀的国产汽车品牌。

在我国活跃的汽车品牌中，吉利连续三年成为我国最畅销的汽车品牌，创始人李书福也成为了浙江企业家的优秀代表。而比亚迪在新能源市场也是异常的活跃，一度成为了我国市值最高的车企。但是就在大多数车企都发展得红红火火、共同进步的时候，我国有些汽车品牌没有那么幸运了。

虽然和李书福一样是浙江人，也创建了国民非常熟悉的汽车品牌，但是这位企业家所走的道路和李书福完全不同。不用说成为企业家的优秀代表了，甚至遭到消费者的唾弃，卷钱跑路，将自己一手创建的企业弃之不顾，成为所有企业家的反面教材了。他就是应建仁，他创建的汽车品牌是众泰，现在已经资不抵债、面临破产的局面了。

曾经的应建仁也是无限风光的，当时的他只拿着8万元，就和妻子一同创造了铁牛实业集团。不过当时的应建仁并没有胆大到直接入驻汽车制造业，而是从汽车零部件制造起家。当时我国在汽车制造业上已经远远落后于国外了，因此我国汽车领域急需发展，应建仁的零部件恰好符合市场的需要，让应建仁在前期很快就积累了大量的财富。

但是应建仁不仅仅于满足制造零件了，为了更够赚到更多的资金、更快赚钱，应建仁一狠心直接带着工厂转型，创办了众泰汽车。但是汽车制造和汽车零部件制造完全属于两个不同的行业，对于制造汽车应建仁也是一窍不通，空有一腔热情和想赚钱的心。

好就好在他足够有钱，应建仁购买了一整条丰田的生产线，直接搬来制造加工自己的汽车了。但是汽车不仅仅只是制造就可以了，首先就需要设计一款属于自己的车型。而应建仁就另辟蹊径，省下了一大笔设计费，照搬了当时热售的奥迪的一款车型。因为众泰售价比较低，外形因为模仿奥迪也非常漂亮，所以在市场推出之后，就引起消费者强烈的欢迎，短时间内就销售了过万台，应建仁的“模仿”之路就开始了。

后来的应建仁不满于模仿奥迪了，此时的他看上了超豪华汽车品牌保时捷。在推出了一台和保时捷Macan外形相似度极高的汽车之后，众泰打着“用最少的钱，圆你名车梦”的旗号，又一次迎来了成功。这一辆车虽然一直业内被调侃，甚至还起名为“保时泰”，但是并不影响它的销量，上市后立刻售出了5万台，直到现在还能在街上看见这辆车。

在我国的汽车市场越来越热闹之后，出于环保理念，我国对于新能源汽车给予了非常高的补贴政策。因此众泰也不免俗地进入了新能源汽车的领域，不得不说这个想法确实非常超前，现在我国的汽车市场确实已经是新能源汽车的天下了。

然而众泰在加入新能源市场之后，仍然保持原来的态度，一直在“借鉴模仿”别家的热门车型。但是大众的原创意识却是一直在提高的，当所有车厂都在推出自己的原创车型的时候，只有众泰还是毫无新意，因此众泰汽车最终还是被大众不喜，惨遭市场的淘汰。

众泰汽车的销量持续在下滑，仅靠山寨别家的车型是没有任何前景可言的，消费者也对他这种拙劣的模仿技巧“审美疲劳”了。再加上众泰汽车的质量也并没有得到保证，还频频爆出各种问题因此在2018年时，一整年众泰的销量不过23万辆。到了2019年，这个销量更是掉到了11万辆。而众泰的市值也从巅峰时期的300亿缩小到28亿元。

正当人们期待看到应建仁要出什么新招，能不能让众泰起死回生的时候，却发现应建仁已经卷走了众泰20亿元跑路了，到现在也找不到他。去年7月，众泰的母公司铁牛宣布破产，而它的债务足足有750亿。此外，应建仁名下的另一家电子公司也难逃破产的命运。

看着众泰从一个国民皆知的汽车品牌，一路从“中华神车”的神坛上跌落下来，也难免有些唏嘘。而应建仁的行为就更让人不齿了，不仅套现捐款跑路，更是拖欠员工3.2亿元的工资，连基本的社会责任感和企业家的担当都没有，也难怪众泰走到今天这一步了。

关键词：众泰汽车汽车零部件汽车制造业

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